نظام الزيت ( نظام تزيت المحرك), يقوم نظام التزييت بتوزيع الزيت في جميع انحاء المحرك، ويتكون النظام من الأجزاء التالية:
- خزان (حوض) تجميع الزيت.
- مصفاة الزيت.
- مُرشحات (الفلاتر) الزيت.
- صمام تخفيف ضغط الزيت.
- مضخة الزيت.
- مؤشرات (عدادات) قراءة ضغط ودرجة حرارة الزيت.
- انابيب نقل الزيت من والى المحرك.
يقوم نظام تزيت المحرك بعدة وظائف في غاية الأهمية منها ما يلي:
- تزيت أجزاء المحرك المتحركة لتسهيل حركتها وتقليل التآكل.
- تبريد المحرك، من خلال تخفيف الاحتكاك بين أجزاء المحرك وكذلك امتصاص جزء من حرارة المحرك.
- تحسين كفاءة وأداء المحرك، ويتم هذا من خلال عمل عازل ما بين المكبس وجدران الأسطوانة من الداخل.
- إزالة الشوائب من المحرك، تقوم المصافي (الفلتر) بتنظيف الزيت من الشوائب التي علقت به اثناء خروج الزيت من أجزاء المحرك.
تستخدم المحركات الترددية (ذات الأسطوانات) احدى الطريقتين التاليين للتزييت:
الاولى:
خزان الزيت جزء من الأجزاء المتصلة بالمحرك، وهذه الطريقة المعتمدة في معظم المحركات الصغيرة لانها طريقة بسيطة وغير معقدة ومضمونة الأداء.
الثانية:
خزان الزيت جزء منفصل عن المحرك، وفي هذه الحالة نحتاج الى مضخة خاصة لضخ الزيت من المجمع الى المحرك وخلال أجزاء المحرك.
آما كمية الزيت بالمحرك فيتم التأكد منها من خلال مقياس الزيت الذي هو عبارة عن قضيب (معدني او بلاستيكي) يوضح من خلال تدريج على القضيب يبين الكمية الموجودة بخزان الزيت، وعادة تقاس كمية الزيت إما باللتر او الكوارت (quart).
بعد ان يبداء المحرك بالعمل تظهر قراءات تبين مقدار ضغط الزيت ودرجة حرارته على العدادات الموجودة امام الطيار في قمرة القيادة.
كلمات ومصطلحات انجليزية قد تفيد من يرغب بتعلم الطيران مستقبلا:
